Az abroncsgyártó Pirelli úgy döntött, hogy beszáll abba a projektbe, amelynek során a feltámasztják a világ legértékesebb autóját, amelyből összesen 39 darab készült. Ám ha valaki ennek kapcsán valami extra széles és szuper tapadású gumira számít, csalódni fog. Ez a gumiabroncs elég unalmasnak tűnik.
Ez ezek az eldugott, 40 éven át porosodó autók mára olyanok, mint a fáraók kincsei.
A faszerkezetes autók gyártása ma már csak a brit Morgan és néhány kis műhely sajátja. Vannak még egyedi projektek is, mint a kaliforniai Peter Portugal műve, amelynek "Delfin" nevű járműve valódi műalkotásnak tekinthető.
A Mercedes 300 SL Roadster az idén lesz 60 éves és a Mercedes-Benz Classic Center visszahozta azt az időszakot, egy autó újjáépítésével, amikor ez a jármű versenyeken is szerepelt.
2017-ben az egyik legnagyobb oldtimeres aukciósház bevételei meghaladták a félmilliárd dollárt.
Ennek a Bugatti Type 55-nek olyan ritkaságértéke és pedigréje van, amivel nem lehet melléfogni.
Az Alfa Romeo G1 idén már 96 éves, de továbbra is kitűnő állapotban van, és egy igazi erőmű lapul benne.
A kifogástalan állapotban lévő autók hosszú éveken át lapultak a kastélyban.
Egy élet munkája volt, mire a kanadai férfi összegyűjtötte a 340 autót, most mégis úgy döntött, az egészet eladja.
Februárban kerül kalapács alá a versenyautó, amiért 1,4 milliárd forintot is adhat az új gazdája.
Az 1929-es Alfa Romeo 6C-ből már csak egy maroknyi van a világon, nem csoda, hogy megkérik az árát.
Az olasz Quattroruote autós lap alapítója úgy döntött, megválik legendás gyűjteményétől.
Sosem árt, ha a műhelyben egy mester szétszerelés előtt lefotózza a munkadarabot, ezúttal azonban egészen látványos lett a végeredmény.
A 100 MBX Coupé 1966-ben gördült le először a futószalagról, de semmit sem vesztett dicsfényéből.
Nem mindennapi érzés, ahogy 3 évtized után ismét életre kel a gép.
